x50 gearbox Secrets
x50 gearbox Secrets
Blog Article
Tetapi jika anda mempunyai keluarga besar lebih four orang dan selalu menggunakan ruangan bonet belakang, anda perlu ketepikan X50 dan mungkin update ke X70 ataupun memilih kereta yang lebih praktikal pada harga sama seperti Mitsubishi Xpander, Honda City mahupun Proton Exora Turbo yang harganya lebih murah.
Now, as you already know clutch slipping is bad, That is also Why don't you applying dedicated DCT fluids (with minimum to none friction modifiers) will destroy the clutch packs within a hurry, much more skip = much more friction = a lot more heat and also the cycle of death proceeds.
For now, just after travelling about 6000 kms in a short span of three months, I've gotten pretty accustomed to driving the X50. Inside Area is usually pretty good, providing enough knee and headroom to each the entrance and rear travellers.
Macam yang kami cakap tadi, memang tak ada kereta yang sempurna. Tapi kalau anda ada bajet dalam RM100k, nak functions itu ini bagai macam Tesla canggihnya, Nak electricity, managing, day by day fun vehicle to generate tanpa perlu koyakkan poket bela kereta continental, inilah keretanya yang terbaik dalam variety harga RM100K.
It appears to be like very sophisticated, and remaining executive variant, the black seats and inside furnishing provides to that classy search! I would even say I prefer this seem a great deal more above the brash purple interior on the flagship.
Kedua, seat hadapan dan materials seat. Ramai yang dah complain, seat depan rekaannya terlalu kecil berbanding regular Proton selama ini. Rekaan Activity bucket seat pada X50 tak sepenuhnya guidance bahagian kaki. Ia seperti kurang 2 jari pendek pada bahagian peha berbanding model Proton lain.
Integrated with immediate link to your automobile’s battery, this means no battery replacement necessary
Ataupun, jika X50 memang untuk 2nd auto iaitu each day push auto yang mana anda sudah ada MPV besar untuk bawa household anda jalan-jalan hujung minggu, X50 sememangnya sesuai juga untuk anda.
The gas usage for dari web ini MPI engines is just marginally suitable however, you can in no way say It is gasoline successful.
Lebih mengejutkan kalau anda buka bonet depan dan start off enjin. Boleh nampak goncangan yang kuat sehingga menggegarkan consumption hose bersebelahan. Takut kami tengok gegaran seperti itu. Lain dari yang lain. Lagi kuat dari enjin Diesel gegarannya. Boleh tengok kunci berjoget atas enjin X50.
Kesimpulannya, bagi seorang bujang ataupun mempunyai keluarga kecil yang tak pentingkan ruang terutama bootspace, Proton X50 sangat sesuai untuk anda!
Dengan memahami masalah biasa seperti brake band patah dan ketidakseimbangan clutch ratio, serta mengambil langkah-langkah overhaul yang betul, anda boleh pastikan kereta anda terus beroperasi pada prestasi optimum.
Bukan setakat effectiveness, managing X50 yang dah ditala oleh Proton sendiri memang level2 Maharaja. Kami rasa lebih baik dari sesetengah product continental sebab suspension tuning yang sangat balance. Tidak keras dan pada masa sama, ia stabil.
Pemisahan Gearbox: Gearbox akan dikeluarkan dari kenderaan dan setiap komponen akan dipisahkan. Brake band dan clutch pack akan diperiksa dengan teliti untuk memastikan tidak ada komponen yang haus atau patah.
Rattling is slowly starting to creep in also, just shy of 6000 kms in. I hope it doesn't get far too negative. For now it remains bearable however it is unfortunate to find out the standard isn't all of that hyped about. A further oddity may be the motor rattle. Certainly it's a 3 cylinder, but I've also owned other can make right before such as a B38 engine and that has nary a rattle from your engine bay.